Bingung Mau Ganti Knalpot Motor ?

saya akan sedikit berbagi wawasan bagi kalian para bikers yang kesulitan untuk mencari knalpot buat motornya yang sesuai dengan selera dan keinginan, saya akan mencoba berbagi tips buat anda semua .
ketika itu saya sedang mencari-cari knalpot buat motor PULSAR saya, hampir semua toko yang menjual spare part dan accessoris motor cuma punya beberapa jenis knalpot untuk type motor saya, dan saya merasa kurang srek karena semua tidak sesuai selera dan keinginan saya, selain itu juga harga yang relatif mahal, tidak sesuai dengan kantong pelajar seperti saya, hingga akhirnya saya mendapat rujukan dari seorang teman tentang bengkel tempat pembuatan knalpot yang bagus dan dapat disesuaikan dengan kondidi kita . akhirnya saya pun mencoba mencari tempat tersebut, dan saya menemukannya, bengkel tersebut terletak di jalan Moch. Toha No 221 bandung, tempatnya bernama KP16 yang artinya Kalipah Apo 16, karena dahulu bengkel tersebut terletak disana, namun sekarang sudah pindah ke Moch. Toha. Di bengkel ini menyediakan berbagai knalpot untuk segala jenis motor, dari motor 2 tax, 4 tax hingga moge sejenis harley pun bisa dibuat disina. bengkel ini membuat tiga jenis knalpot,standar, racing dan custom, dimana ciri khas knalpot buatan bengkel ini adalah handmade dan setting suara, dimana kita bisa memilih sendiri bentuk knalpot yang kita inginkan, bahkan desain buatan kita sendiri bisa dibuat disana, dan yang paling membuat saya tertarik, kita juga bisa memilih jenis suara knalpot yang kita inginkan, yang menurut saya itumerupakan sebuah keunikan tersendiri dari KP16, dan harganya juga terjangkau dan sesuai dengan kantong kita .
spesifikasi knalpot :
>Tersedia untuk berbagai ukuran
>Warna: Black Dull, Clear, Chrome
>Bahan: Alumunium, Chrome, Plat Besi
>Suara: Disesuaikan dengan pesanan
bagi kalian para bikers sejati, mungkin ga ada salahnya kalian coba rujukan dari saya, semoga dapat sedikit membantu bagi kalian yang sedang kebingungan untuk mencari knalpot buat motornya, selamat mencoba !!

1 Liter Bensin Pulsar 200 DTSi Tempuh 266 km

Dengan Dengan 1 liter bensin Bajaj Pulsar 200 DTSi bisa menempuh sejauh 266 km.
semua itu hanya bermodalkan sekitar Rp1,5 juta. Biaya itu untuk membeli berbagai peranti penghemat seperti Xado Revitalisasi, DC Booster, CDI stabilizer, Xtreme Fire booster dan Generator Hydrogen. Dari semua peranti itu, generator hydrogen memberi pengaruh paling besar dan harga alatnya Rp 375 sudah termasuk ongkas pasang. Keiritannya bisa mencapai 47,5 persen. Alat ini yang memproduksi air menjadi bahan bakar.Karena generator memiliki elemen atau sel yang beresonansi setelah diberi arus listrik. Akibat resonansi tadi, gas hidrogen dan oksigen yang ada di air keluar dan kemudian disalurkan ke karburator sehingga terjadi ledakan.



Sistem penyaluran gas (hidrogen dan oksigen) melalui slang ke intake manifold yang di depan karburator. Karena itulah, bensin yang dikonsumsi jadi sangat sedikit sekali. Sebab, energi pembakaran diraih dari oksigen dan hidrogen tambahan tadi. Selain itu,harus memakai Xado Revitalisasi, Turbo dan Anti Carbon. Semacam cairan yang dicampur ke dalam oli mesin. Tujuannya, untuk mengembalikan kondisi jeroan mesin seperti baru. Kompresi atau kualitas dalaman mesin setelah masa pakai tidak akan mempengaruhi performa. Dengan kondisi mesin seperti baru, berarti gas tak perlu dibejek. Ujung-ujungnya sedikit bensin yang terbakar. Dan pemakaian cairan ini diyakini memberi kontribusi sekitar 5 persen.Dari bahan bakar pindah ke sistem kelistrikan. Di sektor ini menggunakan DC Booster yang dipasang paralel ke aki. Diestimasikannya memberi keuntungan sampai 15 persen.Dengan begitu, pembakaran jadi lebih sempurna.Masih di kelistrikan, untuk menjaga kestabilan tegangan input CDI, supaya bekerja optimal, ditambah dengan stabilizer yang dipasang antara aki dan CDI. Alat ini menyumbang peran sekitar 10 persen. Terakhir, Xtreme Fire Booster yang ditempatkan antara koil dan busi. Fungsinya memperkuat energi pengapian. Peran dalam pengiritannya dinilai bisa sampai 20 persen. Dan temuan ini bisa buat motor apa saja tanpa harus memodifikasi atau membongkar jeroan dan ada garansinya.

Bajaj Pulsar 220cc Datang Dengan Sedikit Kesan Wajah Baru

Pulsar 220 DTS-i

Bagi penggemar Pulsar mungkin inilah motor yang paling ditunggu tunggu kehadiranya di tanah air, dan buat biker yang belum begitu mengenal Pulsar, perkenalkanlah Bajaj Pulsar 220 DTS-i. Tidak perlu banyak “bla bla” tetapi yang jelas teknologi motor ini sama persis dengan Pulsar 180 yang sudah setahun beredar di tanah air. Tetapi dengan kapasitas mesin yang di tingkatkan menjadi 220cc plus tambahan oil cooler sebagai piranti pendinginan mesin. Dengan kapasitas yang mesin yang meningkat sebesar 40cc otomatis tenaga mesin ikut terdongkrak menjadi 20,5 hp. Sebagai tambahan, konsumsi bbm nya termasuk irit yaitu 1 liter untuk 40km.



Penampilan Keren dan Fungsional

Untuk urusan penampilan Pulsar 220 berbeda dengan Pulsar 180. Yang paling mencolok adalah rancangan half fairing berdesain tajam yang mengingatkan kita pada Yamaha Fazer 1000. Sisi positifnya fairing ini tidak sekedar menjadi aksesoris biasa namun berfungsi sebagai penahan angin yang efektif selama motor dipacu dibawah kecepatan 140 km/jam dan pengendaranya memiliki postur dibawah 180cm dijamin tidak akan terkena terpaan angin. Selain itu Pulsar 220 telah dilengkapi rem cakram belakang yang disamping menigkatkan keamanan juga turut membuat kesan elegan pada motor india ini.

Majalah Two Wheels : Bajaj memakai teknologi Kawasaki

Bagi penggemar fanatik motor Jepang, jangan terlalu alergi dengan produk India yang satu ini. Karena menurut majalah Two Wheels disebutkan bahwa sebagian besar produk Bajaj keluaran 2006 ke atas telah mengadopsi teknologi dan standar kwalitas produksi Kawasaki dan Bajaj 220 DTSi merupakan salah satu produk yang masuk dalam kategori tersebut. Sayang seribu sayang ada satu kekurangan yang dimiliki Pulsar 220, meski sangat subjektif sepertinya bajaj enggan menerapkan teknologi unitrak pada produknya padahal dijamin selain performa penampilan Pulsar 220 DTS-i menjadi sempurna.

Pulsar 200cc DTS Hadir Full Sporty

Melanjutkan kesuksesan produk Pulsar 180 DTS-i, PT. Bajaj Auto Indonesia meluncurkan produk terbarunya yaitu Pulsar 200 cc DTS-i ke pasar Indonesia pada hari ini. Produk anyar ini telah dilengkapi dengan teknologi , tampilan, dan gaya terbaru untuk memenuhi kebutuhan para pengguna sepeda motor yang jumlahnya semakin hari semakin meningkat. Pulsar DTS-i 200 cc, memiliki banyak keunggulan. Produk ini telah dilengkapi dengan sebuah pendingin oli (Oil cooler) yang berfungsi mengontrol temperatur oli mesin pada saat mesin dipacu dengan kecepatan dan rpm (putaran per menit) tinggi untuk waktu yang lama, sehingga dapat memastikan tingkat kekentalan oli mesin yang lebih stabil. Mesin Pulsar DTS-i 200 cc mampu menghasilkan tenaga maksimum 18 (Ps) sehingga dapat memenuhi harapan para pencinta sepeda motor sport yang mendambakan performa prima sebuah sepeda motor 200cc. Pulsar DTS-i 200 cc ini adalah sepeda motor pertama di Indonesia yang dilengkapi dengan ban tanpa ban dalam (tubeless) untuk ban depan dan belakangnya. Ban tubeless tersebut mampu memberikan stabilitas serta keamanan yang jauh lebih prima bila dibandingkan dengan jenis ban biasa. Ban belakang PULSAR DTS-i 200 cc adalah yang paling lebar di kelasnya sehingga menghasilkan cengkeraman yang lebih kuat di jalan serta memberikan kestabilan yang lebih mantap.



Panel digital pada Pulsar DTS-i 200 cc merupakan panel versi terbaru dibandingkan dengan panel digital pada Pulsar sebelumnya. Selain dilengkapi dengan Odometer digital, Speedo Meter digital, Pengukur Bahan Bakar digital, serta dua Trip Meter digital, panel pada PULSAR DTS-i 200 cc juga memiliki indikator-indikator kondisi saringan udara, temperatur mesin, tingkat voltage (tegangan) aki dan tinggi permukaan oli, yang kesemuanya berkontribusi pada informasi bagi pengendara agar dapat memacu sepeda motornya dengan aman, sehingga kenyamanan berkendara bukan lagi hal yang sangat langka untuk didapatkan. Keunggulan lainnya adalah bahwa Pulsar DTS-i 200 cc ini dilengkapi dengan jok yang terpisah antara pengendara dan penumpang, membuat nampak lebih gaya dan nyaman. “Peluncuran Pulsar 200cc DTS-i sejalan dengan strategi utama kami untuk membangun image (citra) Bajaj di Indonesia dan menjadikan Pulsar sebagai flagship dengan membawanya ke level yang lebih tinggi. Keseluruhan fokus dan usaha kami adalah untuk memberikan teknologi terkini dan performa sepeda motor yang maksimal bagi pengguna sepeda motor di Indonesia. ” ucap Mr. K.S. Grihapathy, President Director dari PT. Bajaj Auto Indonesia, sehubungan dengan peluncuran Pulsar 200 DTS-i di Jakarta. Dia menambahkan, “Pengguna sepeda motor di Indonesia telah menerima Pulsar 180 cc dengan sangat baik sehingga tercapai penjualan 800 unit per bulan. Tentunya peluncuran Pulsar 200cc DTS-i ini akan memperkuat market share produk kami di segment Sport Motor Cycle (SMC) yang sedang berkembang. ” Bajaj Pulsar 200 cc DTS-i tersedia di seluruh dealer resmi Bajaj di Indonesia dengan empat (4) warna pilihan, Ebony Black, Wine Red, Long Beach Blue dan Titanium Silver. Harga On The Road (OTR) adalah Rp. 20,000,000. Bajaj Auto akan memberikan jaminan 3 tahun / 30.000 km (untuk mesin) bagi kepuasan pengguna Pulsar. Untuk mendukung penjualannya, Bajaj Auto telah membangun 40 exclusive showrooms di 23 kota di Sumatera, Jawa, Bali dan Sulawesi. Tentang Pulsar 200 DTS-i Tampilan Bajaj PULSAR DTS-i 200 cc yang lebih sporty dengan casis yang lebih besar telah ditopang oleh beberapa fitur yang memiliki teknologi mutakhir sebagai berikut: • Lampu Utama (Headlamp) yang lebih rendah dan dilengkapi dengan bagian belakang yang lebih tinggi, telah memberikan kesan yang sangar. • Sebuah peredam bunyi (silencer) yang terbuat dari bahan baja anti karat yang melekat pada knalpot yang terbuat dari bahan alumunium memberikan kesan sporty sejati dan keabadian. • Garpu suspensi depan lebih besar dengan panjang 130 mm, memberikan kesan kekar dan macho yang mampu mengatasi kondisi jalan yang ekstrim serta membantu memberikan efek pengereman yang mantap. • Cakram depan besar yang berdiameter 260 mm mampu memberikan tenaga pengereman yang besar dan mantap. • Dengan teknologi pengalihan otomatis (Auto Switchover) yang unik dan akan bekerja bilamana salah satu dari dua lampu pijar (filament) dari Lampu Utama (Headlamp) tidak berfungsi. • Fitur teknologi untuk menghemat daya aki akan memastikan terjadinya penundaan untuk beberapa saat apabila setelah dihidupkan sebanyak 3 kali berturut-turut namun sepeda motor masih juga belum hidup. • Bola lampu berwarna kebiruan digunakan untuk lampu utama dan lampu-lampu parkir / senja. Bola lampu tersebut mampu memancarkan cahaya putih yang kuat sehingga memberikan kesan dan tampilan yang berbeda. • Saklar-saklar pada setang kemudi yang halus dan menyala apabila lampu utama dinyalakan. • Sama halnya teknologi pada mobil, Indikator lampu sein akan mati dengan sendirinya dengan tiga kondisi : o Setelah berbelok dan posisi stang lurus kembali o Apabila berbelok berlawanan arah dari sebelumnya o Apabila tidak jadi berbelok • Perpindahan gigi yang halus, lancar, ringan dan bebas selip dengan rangkaian tuas pemindah gigi model baru.